Kyseessä on alkuperäisteoksen 4. päivitetyn painoksen suomennoksen toinen painos, johon on tehty muutama kirjoitusvirhekorjaus ja päivitetty taitto. Itse käännös on sama kuin 2/2023 julkaistussa suomennoksen ensimmäisessä painoksessa. Alkuperäisteos on julkaistu saksaksi 5/2021.
Kirjassa Torsten Schmidt esittelee nykyisen käytössä olevan hybridi- ja sähköajoneuvojen tekniikan ja yhdistää korkeajännitejärjestelmien käsittelyn korjaamokäytäntöihin.
Kirjan alussa Schmidt käy läpi termien määritelmät keskittyen autoteknisiin näkökohtiin kirjan muissa luvuissa. Eri hybridikonseptien yleisten ominaisuuksien jälkeen käydään läpi voimansiirron toimintamallien selitykset. Schmidt täydentää teoreettisia näkökohtia käytännön esimerkeillä. Lisäksi hän selittää, kuinka kulloinenkin käyttöjärjestelmä toimii ja näyttää rakenteelliset erot. Myös korkeajännitejärjestelmän rakenne ja toiminta saavat paljon huomiota - täydennettynä tärkeimpien HV-komponenttien erityisominaisuuksilla.
Kirjan käytännön osassa Schmidt käsittelee korkeajänniteajoneuvojen huoltoa ja korjausta saksalaistoimijoiden näkökulmasta. Siinä keskitytään esimerkiksi HV-järjestelmän irtikytkentään ja potentiaalin tasausmittaukseen. Schmidt on itse tarkistanut perusteellisesti faktat, jotka käsittelevät ilmastointihuoltoa, eristyksen valvonnan mittausstrategioita, 48 voltin kevythybridejä ja polttokennoajoneuvoja.