Kiskojen, teiden ja meriväylien aika — Liikenneolojen muutos Rauman ja Uudenkaupungin seuduilla 1860-1970 -luvuilla
Jalonen, Timo
Tuotetiedot
| Nimeke: | Kiskojen, teiden ja meriväylien aika — Liikenneolojen muutos Rauman ja Uudenkaupungin seuduilla 1860-1970 -luvuilla | ||
| Tekijät: | Jalonen, Timo (Kirjoittaja) | ||
| Tuotetunnus: | 9789528903208 | ||
| Tuotemuoto: | Pehmeäkantinen kirja | ||
| Saatavuus: | Toimitusaika 7-14 arkipäivää | ||
| Ilmestymispäivä: | 20.7.2026 | ||
| Hinta: | 25,00 € (22,03 € alv 0 %) | ||
|
|||
| Kust. tuotetunnus: | 22103119 |
| Kustantaja: | BoD - Books on Demand |
| Painos: | 1. painos, 2026 |
| Julkaisuvuosi: | 2026 |
| Kieli: | suomi |
| Sivumäärä: | 284 |
| Tuoteryhmät: | Kaikki tuotteet Uutuuskirjat Tietokirjallisuus Paikallishistoriat |
| Kirjastoluokka: | 92.8 Suomen historia, paikallishistoria |
| Avainsanat: | liikennehistoria, lounais-suomi, tieliikenne, rautatieliikenne, vesiliikenne |
Kiskojen, teiden ja meriväylien aika, liikenneolojen muutos Rauman ja Uudenkaupungin seuduilla 120 vuoden ajan.
Miten syrjäisistä rannikkokaupungeista ja pitäjistä kasvoi osa modernia Suomea? Kuinka höyrylaivat, rautatiet, maantiet ja lopulta henkilöautot muuttivat ihmisten arkea, elinkeinoja ja koko yhteiskunnan rakennetta?
Tämä teos kertoo Rauman ja Uudenkaupungin seutujen liikenteen kiehtovan historian lähes 120 vuoden ajalta. Matka alkaa 1800-luvun puolivälistä, jolloin kulkeminen oli vielä pitkälti tuulten, jäiden ja hevosten varassa. Se päättyy 1970-luvulle, jolloin satamat, rautatiet, linja-autot ja yksityisautoilu olivat muokanneet alueen liikennejärjestelmän perusteellisesti uudeksi.
Teos kuvaa, miten liikenne vaikutti teollistumiseen, maatalouden muutokseen, väestön liikkumiseen, koulutuksen laajenemiseen ja kaupunkien kasvuun. Samalla se kertoo paikallisista ihmisistä, yrittäjistä, päättäjistä, laivureista ja matkustajista, jotka omilla ratkaisuillaan olivat rakentamassa länsirannikon tulevaisuutta.
Keskeisessä roolissa ovat Rauman ja Uudenkaupungin satamat, rannikon höyrylaivaliikenne, talvimerenkulun haasteet, kiivaat rautatiekamppailut sekä maanteiden ja linja-autoliikenteen nousu. Teos tarjoaa myös runsaasti tilastotietoa, valokuvia ja alkuperäislähteisiin perustuvia kuvauksia siitä, kuinka liikenteen kehitys muutti ihmisten elinpiiriä ja mahdollisuuksia.
Teos on samalla kertomus Suomen modernisoitumisesta paikallisesta näkökulmasta. Se osoittaa, ettei liikenteen historia ole vain teiden, ratojen ja alusten historiaa. Se on tarina ihmisistä, työstä, kaupasta ja yhteiskunnasta liikkeessä. Teos kiinnostaa niin paikallishistorian ystäviä, sukututkijoita, liikenteen historian harrastajia kuin kaikkia Suomen yhteiskunnallisesta kehityksestä kiinnostuneita lukijoita.
Miten syrjäisistä rannikkokaupungeista ja pitäjistä kasvoi osa modernia Suomea? Kuinka höyrylaivat, rautatiet, maantiet ja lopulta henkilöautot muuttivat ihmisten arkea, elinkeinoja ja koko yhteiskunnan rakennetta?
Tämä teos kertoo Rauman ja Uudenkaupungin seutujen liikenteen kiehtovan historian lähes 120 vuoden ajalta. Matka alkaa 1800-luvun puolivälistä, jolloin kulkeminen oli vielä pitkälti tuulten, jäiden ja hevosten varassa. Se päättyy 1970-luvulle, jolloin satamat, rautatiet, linja-autot ja yksityisautoilu olivat muokanneet alueen liikennejärjestelmän perusteellisesti uudeksi.
Teos kuvaa, miten liikenne vaikutti teollistumiseen, maatalouden muutokseen, väestön liikkumiseen, koulutuksen laajenemiseen ja kaupunkien kasvuun. Samalla se kertoo paikallisista ihmisistä, yrittäjistä, päättäjistä, laivureista ja matkustajista, jotka omilla ratkaisuillaan olivat rakentamassa länsirannikon tulevaisuutta.
Keskeisessä roolissa ovat Rauman ja Uudenkaupungin satamat, rannikon höyrylaivaliikenne, talvimerenkulun haasteet, kiivaat rautatiekamppailut sekä maanteiden ja linja-autoliikenteen nousu. Teos tarjoaa myös runsaasti tilastotietoa, valokuvia ja alkuperäislähteisiin perustuvia kuvauksia siitä, kuinka liikenteen kehitys muutti ihmisten elinpiiriä ja mahdollisuuksia.
Teos on samalla kertomus Suomen modernisoitumisesta paikallisesta näkökulmasta. Se osoittaa, ettei liikenteen historia ole vain teiden, ratojen ja alusten historiaa. Se on tarina ihmisistä, työstä, kaupasta ja yhteiskunnasta liikkeessä. Teos kiinnostaa niin paikallishistorian ystäviä, sukututkijoita, liikenteen historian harrastajia kuin kaikkia Suomen yhteiskunnallisesta kehityksestä kiinnostuneita lukijoita.